Marinaru

Vremea nu s-a aratat atat de frumoasa.....insa in ciuda vantului si frigului...vechiul motoplanoras si-a facut treaba ca de obicei..

Am facut 3 zboruri frumoase...a cate 10 minute fiecare, dupa care frigul si ora destul de tarzie ne-au obligat sa strangem tabara

Din pacate la ultima aruncate din mana....nu am bagat de seama ca butonul de la receptor s-a inchis....si a urcat vertical pana a ajuns in limita de viteza (am tot incercat sa trag sa imping da fara rezultat), de unde a facut un mic pendul.....terminand in pamant cu planul stang.
Avariile nu sunt atat de mari....doar capatul de plan este rupt...se lipeste usor, si un pic din fuselaj este crapat, dar cand am vazut in ce pozitie e si cum a cazut ca un bolovam la 2m de mine...mi-a frant inima....pentru ca planorul e primit de la domnul Serban si tin sa il am intreg pana la batranete!!!
Asa arata dupa mica acrobatie

Cand ne intalnim, va alerg! Intai cu trainerul, acum cu planorul... Voi nu aveti lista aia cu "check,check,..." inainte de zbor?! E simplu.

Bafta!
Costel

Zboara-l acum, nu la batranete, ca aia e sau nu e!!! (ce-i in mana, nu-i minciuna, vorba lui Labis!!!)


Ce face ma?!...dupa doi metri de zgaltait sunci, o sa zvarli si bojocii gudronati si papucii din picioare! Si sa vezi pe urma cine pe cine alearga, ca astia tineri sunt in putere si derutati sexual!!!
Poate ar fi bine sa te tii de cuvant cu butoanele alea bulgaresti promise de fo 3-4 ani!!! Pana atunci, parerea mea e ca o concluzie tot se impune si anume, hai sa renuntam la butonasele de plastic; sunt frumoase, par practice dar pot fi veriga slaba a lantului!!! Si ca sa nu para doar demagogie, o sa incerc curand sa fac un swich cu calareti de PC si ceva teste...e mic, si daca se face dublu, e redundant.

1. Nu sunt gras!! Obelix e suplu, si nici eu nu arat grosier pe langa el...
2. Ce am promis o sa fie facut, cand va fi timp! Cel putin versiunea pentru planoare sau modele cu consum mic.
3. Variante se pot realiza " fara numar". Multe vor lucra bine.
Ce am incercat eu sa mentionez in postul initial: - trebuie respectata o rutina minima inainte de orice zbor, nu de orice IESIRE la zbor! Intre altele, verificarea conexiunilor de baza. Daca se poate si o verificare ochiometrica a subansamblelor electronice, daca mai sunt la locul lor. Stii faza cu "9 loopinguri"! Bateria in special se poate deplasa in zbor, pe viraj, etc, avand masa cea mai mare are si inertia cea mai mare. Asta poate duce la intinderea firelor, smulgerea conectorilor si alte lucruri neplacute. Deci, 1 minut de atentie inainte de zbor poate duce la evitarea situatiilor mentionate mai sus! Multe modele au valoare sentimentala mai mare decat cea financiara! Si conteaza sa TE Bucuri de zbor!

Bafta!
Costel