Marinaru

  
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MesajScris: 02 Iul 2010, 05:23 
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Modelul avea radio cu lampi si iesirile cu relee. Rudder-ul era actionat cu un electromagnet:

"The job of managing director at ED was taken over by Jim Donald, one of the original seven, and on September 21, 1954, inspired by the success and publicity of the Channel crossing by a model boat, ED undertook a further promotional challenge, the crossing to France, non-stop, by a radio-controlled model aeroplane. The aircraft, powered by an ED 3.46cc Hunter, was a Radio Queen, ED's one and only model aeroplane kit, had been designed by Lt Col HJ Taplin. The radio equipment was the latest ED 3-reed receiver with rudder control operated by a solenoid. The third channel adjusted a trim tab through a Mk 3 escapement. Standard ED 3-reed transmitters were used, one on the ground and one operated from an Auster which followed the Radio Queen for the crossing. Extra fuel was carried in the wings of the model to maintain balance throughout the flight.
At 13:35, following a successful and athletic launch from a field appropriately named Bleriot's Meadow, climb-out was controlled by one of the famous names of the day, Mr Sid Allen. Control of the heavily laden aircraft was then handed over to Honnest-Redlitch in a circling Auster which would follow the model during the flight. After crossing the French coast at 14:15, the plane had achieved its maximum height of 3,100 feet and was turned on course to Calais Marck airfield. On arriving over the field at 15:17, the plane was spiralled down to 800 ft and the Auster rapidly landed to regain control from the ground.
Unfortunately, by the time the Auster had landed, visual contact with the model had been lost and it was last seen heading toward the south-east, flying in wide left hand circles. The Auster was once again scrambled to try and locate the model but without success. However six days later the model was found by a farmer in a beetroot field at Guemps, about five miles from Calais harbour[12]. It should be recognized that this achievement was accomplished using the vacuum tube radio equipment of the day, with an overweight model powered by a 3.46cc diesel engine. In this day and age power would probably have been a 0.60 cu in (10cc) glow-plug engine."

Am citat din:
http://www.modelenginenews.org/cardfile/ed_story.html

Sa fiti iubiti.

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MesajScris: 02 Iul 2010, 19:19 
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Membru din: 01 Noi 2007, 18:19
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Oui, acolo inventivitate...
Tare. Dar azi nu e cu messenger sau cu facebook...


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MesajScris: 03 Iul 2010, 16:25 
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Membru din: 30 Oct 2007, 19:56
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Un ED dinasta in colectie nu am...nici MKI, nici II si nici III...!:(

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MesajScris: 03 Iul 2010, 21:56 
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Membru din: 31 Oct 2007, 04:46
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Localitate: Laval, Quebec
Prima data am citit despre acest zbor remarcabil in "Model Airplane News" din ianuarie 2004. Apoi am citit ca titanul care a construit modelul era aproape orb si surd. Modelul este creatia unui geniu. Cu un motor de serie a facut 1 882 de mile cu mai putin de un galon de combustibil. Va las sa cititi articolul. Il trimit lui Radu prin mail pentru ca sa-l puna el la o rezolutie rezonabila.
Mai multe informatii puteti gasi cautand dupa: Tam 5 Si dupa numele autorului: Maynard Hill.
Un exemplu:
http://www.barnardmicrosystems.com/L4E_ ... ing_II.htm

Aici:
http://records.fai.org/models/#current
avem toate recordurile omologate de FAI de-a lungul timpului.

Edited by Marinaru: SE VAD OK AICI?


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MesajScris: 26 Noi 2010, 19:35 
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Membru din: 31 Oct 2007, 04:46
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Bucurati-va, impatimitilor:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4vAw1CC4A3g[/youtube]
Aeromodelism in stare pura, stiinta, experienta, daruire. Intr-un cuvant, arta.

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MesajScris: 26 Noi 2010, 19:42 
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Membru din: 30 Oct 2007, 19:56
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Banuiesc ca e destul de vechi recordul, am mai vazut filmuletul mai demult...e de cand se zbura cu cabluri scurte de 15.92. Oricum, e fain tare!!

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MesajScris: 06 Ian 2011, 05:37 
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Membru din: 31 Oct 2007, 04:46
Mesaje: 218
Localitate: Laval, Quebec
In Wikipedia este o lista cu recorduri aeromodelistice:

http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A ... en&h=b093b
(in josul paginii)

"Principaux records du monde

Planeur radiocommandé
Le record du monde de gain d'altitude par un planeur a été établi le 19 juillet 2003 à Saint-Vincent-les-Forts (04, France) avec une altitude de 2068 m. Le précédent record datait du 11 juin 1982. Il a été effectué par Jack R. Hiner (États-Unis) avec 1950 m d'altitude.

Ce nouveau record a été battu en pilotant le planeur depuis un parapente biplace. Deux essais furent réalisés. Les pilotes de parapente furent Frédéric Jacques et Gabriel Galtier et les pilotes du modèle réduit étaient Frédéric Jacques et Olivier d'Apuzzo. Le planeur était un ASW22 de 4 m d'envergure équipé d'un kit Multiplex Modellsport.

Durée de vol
Le record du monde de durée de vol par un planeur a été établi le 9 septembre 2001, avec un vol plané de 36 heures 03 minutes et 19 secondes, entre les villes de Ivinghoe Beacon et Buckinghamshire, au Royaume-Uni. Le pilote du record, Nicholas Shaw.

Distance
Le record du monde de distance de vol par un planeur a été établi le 23 juillet 1979, avec un vol de 716,10 km, près de la ville de Louny, en Tchécoslovaquie.

Le pilote du record, Eduard Svoboda.

Vitesse moyenne
Le record du monde de vitesse moyenne par un planeur a été établi le 20 juillet 1991, avec un vol de 239,70 km/h, entre les villes de Bottrop et Sterkrade en Allemagne.

Le pilote du record, Klaus Kowalski.

Avion radiocommandé
Le record du monde de durée de vol par un avion motorisé, en circuit fermé a été établi le 3 aout 1998, avec un vol de 1 300 km, près de la ville de Hagerstown, aux États-Unis.

Le pilote du record, Maynard S. Hill.

Vitesse moyenne
Le record du monde de vitesse moyenne par un avion motorisé par réacteur, en vol circulaire a été établi le 6 décembre 1971, avec un vol de 395,64 km/h.

Le pilote du record, Leonid Lipinski.

Gain d'altitude
Le record du monde de gain d'altitude par un avion motorisé a été établi le 6 septembre 1970, avec un gain de 8 205 m, près de la ville de Dahlgren aux États-Unis.

Le pilote du record, Maynard S. Hill.

Durée de vol
Le record du monde de durée de vol par un avion motorisé en vol libre a été établi le 11 août 2003, avec un vol de 86 heures 52 minutes et 19 secondes, entre les villes de Cape Spear au Canada et Mannin Beach, en Irlande.

Les pilotes du record furent Maynard S. Hill, Barrett J. Foster et David G. Brown.

Hélicoptère radiocommandé
Le record du monde de durée de vol par un hélicoptère, en ligne droite, a été établi le 2 juin 1996, avec un vol de 134,10 km, entre les villes de Yatpool et Gama, en Australie.

Le pilote du record, Michael Farnan.

Vitesse
Le record du monde de vitesse moyenne par un hélicoptère a été établi le 23 septembre 2006, avec un vol de 145 km/h dans la ville de Mytischy (près de Moscou), en Russie.

Le pilote du record, Mikhail Mukhin.

Gain d'altitude
Le record du monde de gain d'altitude par un hélicoptère a été établi le 12 avril 1992, avec un gain de 2 940 m, près de la ville de Blagnac en France.

Le pilote du record, Jean-Philippe Allogne.

Durée de vol
Le record du monde de durée de vol par un hélicoptère a été établi le 2 février 2001, avec un vol de 5 heures 59 minutes et 51 secondes, près de Moscou, en Russie .

Les pilotes du record furent Vladimir Bulatnikov , Yuri Bazanov et Alexander Orlov."

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