Marinaru

ionut_csu galati · 30-09-2009 10:08 am

Am inceput si eu lucrul la un captiv;
Lucrarile au fost demarate datorita faptului ca am un motor diesel, si vreau sa-l exploatez cheeky
Ca orice proiect, a inceput cu proiectarea planului:

Last edited by ionut_csu galati (30-09-2009 10:09 am)

ionut_csu galati · 30-09-2009 10:10 am

nervurile..

Last edited by ionut_csu galati (30-09-2009 10:10 am)

ionut_csu galati · 30-09-2009 10:11 am

montarea aripii

Last edited by ionut_csu galati (30-09-2009 10:12 am)

ionut_csu galati · 30-09-2009 10:13 am

atat deocamdata

Last edited by ionut_csu galati (30-09-2009 10:14 am)

radudg800 · 30-09-2009 10:16 pm

Frumos.Sie eu am inceput ceva asemanator.

Radu

ionut_csu galati · 30-09-2009 10:46 pm

foarte frumos , deci astept sa-l vad si pe al tau gata mr_green

Marinaru · 11-10-2009 09:34 am

Am gasit prin hardul meu o poza, poate va inspira:
Captiv 2.5 cc

radudg800 · 11-10-2009 05:53 pm

Asa un Profil ciudat nu am mai vazut!

Radu

Marinaru · 11-10-2009 05:55 pm

radudg800 wrote:
Asa un Profil ciudat nu am mai vazut!

Da, e un profil mai ciudat, dar modelul nu e pretentios...stiu ca merge bine dar pentru o forma mai consacrata, poate fi inlocuit cu un NACA 0014, 0015 sau 0016, dupa preferinte.

ionut_csu galati · 13-10-2009 07:26 pm

am mai lucrat un pic...

Last edited by ionut_csu galati (13-10-2009 07:26 pm)

ionut_csu galati · 13-10-2009 07:35 pm

Marinaru wrote:
Am gasit prin hardul meu o poza, poate va inspira:
Captiv 2.5 cc

cam tarziu , planul e deja facut, nu mai schimb nimica si nici nu-mi place profilul ala.

ARU · 13-10-2009 08:24 pm

daca nervurile sunt din balsa mai bine erau fara decuparile interioare, ...erau mai rezistente !

ionut_csu galati · 13-10-2009 10:48 pm

ARU wrote:
daca nervurile sunt din balsa mai bine erau fara decuparile interioare, ...erau mai rezistente !

eu zic ca sunt destul de rezistente ca au si arcade si oricum mi s-a parut prea multa balsa laugh

Last edited by ionut_csu galati (13-10-2009 10:56 pm)

radudg800 · 13-10-2009 11:04 pm

Salut Ionut,

vad pe masa ta o rola care mi-e f. cunoscuta!!

Radu:)

Marinaru · 14-10-2009 07:53 am

Aripa o incleiezi pe fuselaj? Iese super!!!!

clflyer · 14-10-2009 10:38 am

misto Ioane ..imi place ;am si eu un captivus in H...poate facem la dublu odata.

ionut_csu galati · 14-10-2009 07:40 pm

radudg800 wrote:
Salut Ionut,

vad pe masa ta o rola care mi-e f. cunoscuta!!

Radu:)

da foarte cunoscuta , ti-am trimis un mesaj.

ionut_csu galati · 14-10-2009 07:41 pm

Marinaru wrote:
Aripa o incleiezi pe fuselaj? Iese super!!!!

da, asa intentionez , ca sa nu mai desfac mereu comenzile cand dau aripa jos.

ionut_csu galati · 14-10-2009 07:43 pm

clflyer wrote:
misto Ioane ..imi place ;am si eu un captivus in H...poate facem la dublu odata.

multam, sigur, abia astept sa ne strangem mai multi sa ne dam cu ele laugh

ionut_csu galati · 11-12-2009 08:10 pm

aproape am terminat captivul, dupa o lunga perioada de pauza laugh

Last edited by ionut_csu galati (11-12-2009 08:11 pm)

Marinaru · 12-12-2009 08:30 am

Johnie, i-ai lovit fix intre degetele mari de la picioare pe astia de se tot dau captivisti! twisted ...faina coropisnita! Cand facem o pornire motorului? Am pentru tine un maner de pilotaj SIG si sa vii sa iti dau si cabluri....rugamintea e sa faci odata rola de cabluri ca sa ai pe ce le lua (poate prindem si o zi frumoasa de zbor cat de curand, sa speriem gainile).

clflyer · 12-12-2009 09:10 am

Ioane avionu' arata foarte bine .Imi place cum l-ai colorat.

radudg800 · 12-12-2009 10:59 am

Felicitari ionut, superb!!!
cit cintareste?

Radu

Dan · 12-12-2009 03:24 pm

Modelul si realizarea sunt superbe.
Se vede mana maiestrului.
Totusi, ca sa nu fie doar osanale mi-as permite o miiiiiiiiiiiiiiiiiica observatie. In fotografia:
http://www.marinaru.ro/forum/attachment … download=1
se vede ca distanta dintre eleron si bordul de fuga este cam marisoara. Ar fi fost bine daca ingropai articulatia balamalei in eleron si daca ascuteai eleronul...parea mea.
Am incercat aici sa dezvolt subiectul:
http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?s … prafetelor
Felicitari si sper sa nu te superi pentru ca m-am bagat in seama.
Baftaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

Last edited by Dan (12-12-2009 03:28 pm)

Marinaru · 12-12-2009 06:19 pm

Sorry, da' astea sunt flapsuri, nu eleroane (...e captiv totusi)...prin fanta rezultata se realizeaza suflaj pe extrados si intarzie desprinderea! Se numeste dispozitiv de hipersustentatie, clar? cheeky twisted

ionut_csu galati · 12-12-2009 06:44 pm

multumesc frumos pentru aprecieri si sper sa zboare bine, exista totusi un motiv care ma face sa nu fiu multumit 100% de lucrare: datorita faptului ca eu lucrez de obicei planoare unde urmaresc sa fac ampenajele si coada cat mai usoara , asa am facut si la captiv si a iesit cam greu de bot. Trebuia sa fac ampenajele din bagheta de brad sau pline din balsa, dar asta e....

Marinaru · 12-12-2009 06:46 pm

ionut_csu galati wrote:
Trebuia sa fac ampenajele din bagheta de brad sau pline din balsa, dar asta e....

Sau chiar din placaj.

ionut_csu galati · 12-12-2009 06:51 pm

Dan wrote:
Modelul si realizarea sunt superbe.
Se vede mana maiestrului.
Totusi, ca sa nu fie doar osanale mi-as permite o miiiiiiiiiiiiiiiiiica observatie. In fotografia:
http://www.marinaru.ro/forum/attachment … download=1
se vede ca distanta dintre eleron si bordul de fuga este cam marisoara. Ar fi fost bine daca ingropai articulatia balamalei in eleron si daca ascuteai eleronul...parea mea.
Am incercat aici sa dezvolt subiectul:
http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?s … prafetelor
Felicitari si sper sa nu te superi pentru ca m-am bagat in seama.
Baftaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

nu este nici-o suparare este adevarat ce zici ca ideal este sa fie cat mai aproape eleronul de aripa dar intradevar este mai mult flaps decat eleron dar nu asta conteaza, faza este ca nici macar nu am urmarit in mod special sa iasa aproape de aripa si in poza inca nu e finalizata lucrarea adica balamalele sunt puse doar asa pentru poza mr_green si motorul nu e prins cu suruburi, poate cand lipesc balamalele o sa stea mai apropiate de aripa.

multumesc mult

ionut_csu galati · 12-12-2009 06:52 pm

Marinaru wrote:
ionut_csu galati wrote:
Trebuia sa fac ampenajele din bagheta de brad sau pline din balsa, dar asta e....
Sau chiar din placaj.

asa dintr o bucata plina de placaj?

Marinaru · 12-12-2009 07:03 pm

ionut_csu galati wrote:
Marinaru wrote:
ionut_csu galati wrote:
Trebuia sa fac ampenajele din bagheta de brad sau pline din balsa, dar asta e....
Sau chiar din placaj.
asa dintr o bucata plina de placaj?

Da. iti iese centrat ok asa.

Dan · 13-12-2009 02:05 am

Abia acum imi dau seama ca nu sunt eleroane.
Chiar sunt flapsuri? Cum le comanzi? Pe fire ai elevatorul...nu? Parca am mai vazut un sistem cu al treilea fir. Dar nu-mi este clar.

Screamer · 13-12-2009 03:27 am

Dan wrote:
Abia acum imi dau seama ca nu sunt eleroane.
Chiar sunt flapsuri? Cum le comanzi? Pe fire ai elevatorul...nu? Parca am mai vazut un sistem cu al treilea fir. Dar nu-mi este clar.

Nu sunt flapsuri in adevaratul sens al cuvantului....mai degraba "flapsuri" grin

Comanda se face tot cu 2 cabluri, iar "flapsurile" sunt legate pe aceeasi tija de comanda. Cand profundorul urca, "flapsul" coboara, si invers.

In poza urmatoare este un avion cu astfel de "flapsuri": http://www.airfieldmodels.com/gallery_o … /18695.jpg

Last edited by Screamer (13-12-2009 03:29 am)

Marinaru · 13-12-2009 08:42 am

Screamer, nu te inteleg!...de ce ma rog nu sunt flapsuri?...efectul este pur de flaps, chiar daca e comandat odata cu profundorul.

Screamer · 13-12-2009 12:29 pm

pai si eu am zis ca tot flaps e, dar cu " " grin pentru ca atunci cand profundorul e pe picat , flapsul ala sta in sus....si pana acum n-am vazut un avion la care flapsurile se ridica smile , de aici si ghilimelele (sunt flapsuri, dar doar ca efect)

Marinaru · 13-12-2009 01:19 pm

..da in zbor pe spate? angel

Anghel Victoras · 13-12-2009 01:38 pm

Daca nu ai vazut avion....poate ai vazut la planoare. IS-28B2...are 5 pozitii ale flapsului(0; 1=5grd bracaj; 2=10grd; 3=15grd si -1=-5grd), la fel si la planorul de simpla comanda IS-29D si D2, flapsul bracat in sus te ajuta nu numai la zborul pe spate, ci si la parasirea unui camin ascendent(termica)....e mult de povestit aici cheeky ; asa ca ...sunt flapsuri grin

Dan · 13-12-2009 06:05 pm

Deci sunt flapsuri mixate cu elevatorul.

Marinaru · 14-12-2009 03:31 pm

Dan wrote:
Deci sunt flapsuri mixate cu elevatorul.

Nu!..sunt flapsuri mixate cu profundorul!!! angel

radudg800 · 14-12-2009 10:02 pm

http://www.tehnium-azi.ro/images/articl … l/av01.JPG

si care e diferenta intre profundor si elevator in afara de faptul ca directia de deviere este opusa ?

Radu

Marinaru · 15-12-2009 07:34 am

radudg800 wrote:
si care e diferenta intre profundor si elevator in afara de faptul ca directia de deviere este opusa ?

Difernta e de culoare: primul e de centru-stanga (sau ce or mai avea francezii azi la putere) si al doilea, total de dreapta. angel

ionut_csu galati · 17-07-2010 10:14 pm

desi am terminat mai demult acrobatul, abia azi am reusit sa-l zbor pentru prima oara(mersi marinare pt cabluri).
pentru inceput e bine , nu am facut eu acrobatie ,dar asta e , am timp sa invat mr_green

in noaptea asta plec in turcia la campionatul european de zbor liber, asa ca mai vorbim peste 1 saptamana, pana atunci o sa pun ceva poze si un film.

Uploaded Images

Last edited by ionut_csu galati (17-07-2010 10:16 pm)

Marinaru · 18-07-2010 10:55 am

Foarte tare!!!...Imi suna mie a diesel sau mi se pare?
Cat de lungi sunt cablurile pe terenul ala?...incap 16m? grin
Vad chiar doua captive!!!
Asta e al doilea film, tinut la secret, da na....tot l-am gasit cheeky

ionut_csu galati · 25-07-2010 07:57 pm

saluatere acuma am aterizat

da este diesel, motorul taifun orkan
ma,i cablurile le-am facut de 14 m masurate de pe conturul cercului cu diametrul de 3m si pana in panoul de baschet mai sunt inca 1-1,5 m
da sunt 2 captive dar alalalt e cu motor cu bujie de 2,5cmc

Marinaru

#1 30-09-2009 10:08 am

Captiv 2.5cc

#2 30-09-2009 10:10 am

Re: Captiv 2.5cc

#3 30-09-2009 10:11 am

Re: Captiv 2.5cc

#4 30-09-2009 10:13 am

Re: Captiv 2.5cc

#5 30-09-2009 10:16 pm

Re: Captiv 2.5cc

#6 30-09-2009 10:46 pm

Re: Captiv 2.5cc

#7 11-10-2009 09:34 am

Re: Captiv 2.5cc

#8 11-10-2009 05:53 pm

Re: Captiv 2.5cc

#9 11-10-2009 05:55 pm

Re: Captiv 2.5cc

radudg800 wrote:

#10 13-10-2009 07:26 pm

Re: Captiv 2.5cc

#11 13-10-2009 07:35 pm

Re: Captiv 2.5cc

Marinaru wrote:

#12 13-10-2009 08:24 pm

Re: Captiv 2.5cc

#13 13-10-2009 10:48 pm

Re: Captiv 2.5cc

ARU wrote:

#14 13-10-2009 11:04 pm

Re: Captiv 2.5cc

#15 14-10-2009 07:53 am

Re: Captiv 2.5cc

#16 14-10-2009 10:38 am

Re: Captiv 2.5cc

#17 14-10-2009 07:40 pm

Re: Captiv 2.5cc

radudg800 wrote:

#18 14-10-2009 07:41 pm

Re: Captiv 2.5cc

Marinaru wrote:

#19 14-10-2009 07:43 pm

Re: Captiv 2.5cc

clflyer wrote:

#20 11-12-2009 08:10 pm

Re: Captiv 2.5cc

#21 12-12-2009 08:30 am

Re: Captiv 2.5cc

#22 12-12-2009 09:10 am

Re: Captiv 2.5cc

#23 12-12-2009 10:59 am

Re: Captiv 2.5cc

#24 12-12-2009 03:24 pm

Re: Captiv 2.5cc

#25 12-12-2009 06:19 pm

Re: Captiv 2.5cc

#26 12-12-2009 06:44 pm

Re: Captiv 2.5cc

#27 12-12-2009 06:46 pm

Re: Captiv 2.5cc

ionut_csu galati wrote:

#28 12-12-2009 06:51 pm

Re: Captiv 2.5cc

Dan wrote:

#29 12-12-2009 06:52 pm

Re: Captiv 2.5cc

Marinaru wrote:

ionut_csu galati wrote:

#30 12-12-2009 07:03 pm

Re: Captiv 2.5cc

ionut_csu galati wrote:

Marinaru wrote:

ionut_csu galati wrote:

#31 13-12-2009 02:05 am

Re: Captiv 2.5cc

#32 13-12-2009 03:27 am

Re: Captiv 2.5cc

Dan wrote:

#33 13-12-2009 08:42 am