Marinaru

CLASA F1E -PLANOARE DE PANTA



3.5.1.Definire

Aeromodele care nu sunt prevazute cu mijloace de propulsie si a caror ascensiune este generata de forte aerodinamice care actioneaza asupra suprafetelor ramase fixe, exceptand schimbarile de curbura sau incidenta in timpul zborului.

Modelul poate fi echipat cu un dispozitiv de ghidare, care nu poate fi controlat de concurent in timpul zborului.

3.5.2.Caracteristicile planorului cu ghidare automata

Suprafata portanta maxima ; 150 dmp.
Incarcatura unitara maxima : 100 g/dmp.
Greutate maxima de zbor : 5 kg.
Regula B.3.1. a Sectiunii 4b nu se aplica clasei F1E.

3.5.3.Numarul de zboruri

Concursul va avea 5 zboruri oficiale, fiind impartit in 5 runde, in fiecare dintre runde putand fi inregistrat un zbor oficial. Momentul startului, durata si momentul de inchidere a fiecarei runde vor fi anuntate de catre organizatori inaintea rundei si afisate pe toata durata rundei.

3.5.4.Definirea unui zbor oficial

a).Timpul obtinut in prima tentativa, in afara cazului in care tentativa este nereusita conform 3.5.5.(daca tentativa este nereusita conform 3.3.3b si nu se face o a doua tentativa, atunci durata primei tentative se inregistreaza ca timp oficial de zbor).
b).Timpul obtinut in a doua tentativa. Daca a doua tentativa este de asemenea nereusita conform 3.5.5a, atunci timpul oficial de zbor este zero.

3.5.5.Definirea unei tentative nereusite

O tentativa este nereusita daca modelul este lansat si cel putin unul din evenimentele enumerate mai jos are loc. Daca aceasta se intampla la prima tentativa, atunci concurentul are dreptul la o a doua tentativa.

a).O parte a modelului se detaseaza in timpul lansarii sau in timpul zborului.
b).Timpul de zbor este mai mic de 20 sec.

3.5.6.Repetarea unei tentative

O tentativa poate fi repetata in cazul in care modelul se ciocneste cu un alt model in zbor, sau in procesul de lansare cu o persoana, alta decat concurentul. Daca modelul continua zborul intr-o maniera normala, concurentul poate cere ca zborul sa fie inregistrat ca zbor oficial, aceasta cerere putand fi facuta chiar si la sfarsitul tentativei.

3.5.7.Durata zborurilor

Durata maxima a fiecarui zbor va fi decisa de directorul de concurs, putand avea valori intre 2 si 5 minute inclusiv. Aceasta durata maxima stabilita va fi anuntata inaintea startului fiecarei runde si afisata in mod vizibil pe toata durata rundei.

3.5.8.Clasificarea

a).In fiecare runda, timpul in secunde al fiecarui concurent va fi exprimat ca un procent fie (i) din timpu declarat maxim, fie (ii) daca nu se inregistreaza nici un timp maxim, ca un procentaj din cel mai mare timp obtinut in acea runda. Procentajul este inregistrat ca scor al concurentului pentru runda respectiva. Scorurile celor 5 runde vor fi folosite pentru stabilirea clasamentului final.
b).In cazul clasificarii individuale la timpi egali, clasificarea individuala va fi decisa prin zboruri aditionale executate imediat dupa terminarea ultimului zbor al competitiei. Directorul de concurs va decide marimea timpului de zbor pentru fiecare runda aditionala necesara, aplicandu-se sistemul de calcul (procentaj) descris anterior. Scorurile rezultate din asemenea zboruri aditionale nu vor fi luate in calcul la stabilirea clasamentului pe echipe.
c).Directorul de concurs va stabili o perioada de 10 min. in timpul careia toti concurentii participanti la baraj trebuie sa-si lanseze modelele.

3.5.9.Cronometrarea

a).Vezi Sectiunea 4b, paragraful B.9.
b).Cronometrarea zborurilor este limitata la durata specificata de directorul de concurs conform 3.5.7. Timpul total de zbor este socotit de la lansarea modelului pana la terminarea zborului. Cronometrorii trebuie sa fie siguri ca atat ei insisi cat si concurentii au luat la cunostinta de durata timpului de zbor al rundei aflate in desfasurare.

3.5.10.Numarul de helperi

Concurentul are dreptul la un helper.

3.5.11.Lansarea

a).Lansarea se face din mana, concurentul pastrand contactul cu solul.
b).Fiecare concurent trebuie sa-si regleze si sa-si lanseze singur modelul.