Marinaru

Buna ziua,
Am gasit in podul casei parintilor ceea ce mesterisem cu 35 de ani in urma... un IS 24 cu motor "RITM" (2.5cc).Am desfacut motorul, l-am curatat (praf si ulei) dar cand l-am invartit am constatat ca se gripeaza ( in partea de sus );Am desfacut din nou motorul ,am scos pastila din capul cilindrului , am montat chiulasa la loc si am turnat polish auto +ulei pe gaura surubului de reglaj al pastilei ,dupa care am invartit motorul cu o masina de gaurit.Lucrurile s-au imbunatatit considerabil dupa cca.30 de minute de invartit "in reprize".Adica are compresie , iar in restul cursei se misca usor.Am desfacut motorul ca sa il curat si m-am uitat cu atentie la piese. Asa am vazut ca in urma "tratamentului", pe toata circumferinta pistonului deasupra gaurii de bolt exista urma de rodaj de la polish, ca si cum capul pistonului s-ar fi "umflat" . Si acum intrebarea: A mai intalnit cineva acest gen de problema si daca da , care ar fi explicatia?

Ala e un motor de calitate inferioara...incearca sa-l pornesti acum, vezi daca mai merge.

mda... mort ...la datorie...S-a crapat pistonul...

Nu ti-ai trecut locul de unde esti, poate te pot ajuta, mai am piese...prin posta exclus.

Eu sunt din Bucuresti (ca veni vorba).De fapt, as fi multumit de un pic de "pilotaj "pentru reconditionarea motorului (e doar un hobby, nu ma intereseaza performante de top ci doar sa il fac sa se invarta);Ce as dori sa stiu:
Materialul pistonului este fonta ?(dispun de arbore cu came din fonta turnat sub presiune)
Ajustajul intre cilindru si piston si intre cilindru si pastila de reglaj compresie?
Cilindrul este (usor conic) ?(asta ar fi o problema)
Raman curios asupra cauzei care a provocat deteriorarea pistonului (capul pistonului infundat si fisurat probabil de la inceput).

Poze?

am doar poza pistonului deteriorat, motorul (demontat) a ramas la servici si e inchis pe perioada sarbatorilor.

Aia e urma de surub contrapiston...dupa ce i-ai scos pastila si ai montat la loc totul, ai strans cu surubul probabil indeajuns incat sa se sparga.
Cauta sa reproduci pistonul asa cum ai zis, din arborele cu came. Posibil sa nu iasa de prima data, dar dupa cateva incercari, un strungar ar trebui sa se prinda.

In asteptarea materialului pentru piston (un arbore care acum se "expozeaza" in vederea analizei) m-am apucat de ce a mai ramas din avion...

iar acum construim si montam...

Coada lipita...si roata de bot din roata de bechie

Au sosit baghetele (pentru coada) si "plexicul" pentru geamuri

"Fuselajul se inveleste cu carton" (dark blue)

Fuselajul montat

si acum aripa....