Marinaru

Deunazi, am luat hotararea sa construiesc un model nou de acrobatie...am planurile, am materialele, am spatiu, timp gasesc, nu sunt cu norma sau termen limita. Totul era hotarat, dar aveam o neliniste: toate motoarele mele de calitate au evacuarea amplasata astfel incat, in configuratia cu cilindrul in jos, aceasta este in interiorul cercului.
Am facut un scurt inventar prin motoarele mele si am gasit un carter mai ciufulit, care avea in urma crashurilor, carterul spart in zona de mufare cu carburatorul! Ca sa beneficiez de evacuare in partea opusa, am zis: "ia sa tai eu palierul original si sa montez altul in cele 4 suruburi ale capacului!!"

Am urmat procedura la strung, iar in momentul taierii, inevitabilul s-a produs! Carterul a sarit din masina ca ars, bucati! La reconstituire am constatat ca nu am strans portcutitul, iar cand a inceput sa taie radial, s-a intors de-a latul si...urmarea o vedeti!

...Am mai invatat ceva. Am luat al doilea carter si de data asta m-am rugat sa nu mai fac si alte greseli!

Produsul finit arata asa:

Au urmat etapele de fabricare ale noului palier...incet, babeste...cum spuneam, am cu ce, si stiu cum...da ce atata graba!
Intai, am faurit o scula cu care sa pot masura pozitia corecta a manetonului fata de axa cilindrului! Din stejar-stejar rasare!

...asa arata cubu!

Si decubizat, asa este:

Urmeaza weekendul asta sa ii fac capacul din spate...pentru el am o idee de imbinare fretata, nu filetata, nedemontabila.
Deja am motor cu evacuarea inversa!