Marinaru

Salutare tuturor, dar mai ales jupanului Marinarul pe forumul caruia n-am indraznit sa scriu pana acum din 2 motive:
1. Habar n-am avut sa zbor
2. Detin (inca) un avion cu "bacterii" si culmea din "spuma"

Din cauzele de mai sus nu am avut curajul sa ma bag in seama stiind ca balacareala aferenta ar fi fost nelipsita. Ma rog nici acum nu sunt sigur ca nu "mi-o iau" tinand cont ca am sa scriu despre un kit ARF si nu o constructie de la zero. Dar imi asum riscul. Pe scurt, dupa ce am invatat sa zbor in primavara asta (ma rog, zic eu), m-am hotarat sa trec la primul avion cu constructie clasica (placaj + balsa) si motorizare termica. Deoarece pasiunea mea in domeniul aviatic sunt avioanele de vanatoare modelul ales a fost P-47D-1 Thunderbolt.
Zis si facut, comand modelul.....
Motorizarea aleasa Saito FA125a 4T
Revin cu poze dupa ce le redimensionez.

Si am revenit cu ceva poze... si ceva date tehnice
- anvergura: 1710 mm
- lungime: 1470
- suprafata aripa 53,2 dm
- greutate: 4,7 - 5,2 kg

Bun venit printre noi !
Kit-ul arata frumos rau....dar, trebuie sa ai grija ca spre deosebire de o spuma cu motor electric....asta se angajeaza mai repede si e mai greu de scos din vrie....

Nu stiu cam care este experinta ta cu zborul dar ar fi pacat de model sa il faci scobitori de la primul zbor...

Iar acum intrebarea mea....care este intrebarea ta ?

Sa completezi si profilul cu locatia ta curenta

Salut Screamer, multumesc de urari.
Cat despre intrebarea mea, ea nu exista, sau doar atunci trebuie sa scriu aici? Ideea era sa prezint modelul, in caz ca mai sunt si altii interesati, si pot gasi info suplimentare.

Salut Cristi, bine ai revenit intre noi!
Sa stii ca pacatul recunoscut este pe jumatate iertat...cealalta jumatate...sa te tii cand ne vedem.
Modelul arata super fain...pentru la anul, se organizeaza trei etape de Cupa Romaniei, semimachete ARF, unde poti sa te incadrezi cu modelul tau.
Asteptam in continuare prezentarea si evolutia.

RR (Rolls Royce sau Regards Radu?!...dreaq mai stie,ca a trecut o grama de timp!!)

Pai atunci am incurcat eu incurcarea

Asteptam cat mai multe poze cu el asamblat si sa te vedem cat mai repede pe camp la zbor ! Iar pentru asistenta suntem aici o gramada

@Marinaru
Salve si bine te-am regasit. Da, stiu de initiativa cu ARF la clase de machete. Eu cred ca e binevenita. Problema cu constructia (si toti o stiti prea bine) este ca timpul este extrem de scurt si trebuie sa-l impartim intre servici familie si hobby. De aceea un ARF este perfect. Asa cum am vorbit sunt interesat de participarea la clasa respectiva, dar o voi face cu un alt model, nu cu acesta (o sa-l prezint si pe ala).

@Screamer
Nu-i bai stai linistit. Stii cum se spune, nu exista intrebari proaste... Acum, ca sa fiu sincer cu voi, modelul l-am achizitionat prin vara si are deja peste 20 de zboruri la activ. Totusi nu este complet terminat (din punct de vedere a modificarilor pe care vreau sa le fac) si o sa prezint si cer sfaturi cu privire la restul modificarilor.

Dar sa revenim la constructie.....

Pentru trenul de aterizare am folosit retract-urile de la E-flite, cu deschidere de 85 grade si jambele aferente (stiu nu sunt chiar scale dar isi fac treaba cu brio).

Pe final, retracturile au ajuns cam asa:

Ceva detalii cu aripa. Ce-mi place este ca servo-ul de flap este in interior si se poate seta o cursa destul de mare.



Singurele tije care se vad sunt cele de la eleroane si ruder.

Si servo-urile din fuselaj, elevator si ruder... cel de la acceleratie e ascuns sub suportul rezervorului.


Alimentarea este una HV de la un lipo 2S. Receptia, Spektrum AR10000.

Si coada, asamblata...


Bechia, care e cam naspa... unul dintre lucrurile care necesita upgrade. Este dintr-o sarma de otel rigida, si topaie ca naiba. Ma gandesc chiar la una retractabila, dar mai sap. N-as vrea sa mai adaug greutate in coada.

Canopia si pilotul (ma rog, bustul doar). Canopia m-a chinuit ceva pana am potrivit-o cum trebuie, dar pana la urma a iesit bine. In poza de mai jos nu este inca lipita.

Si in fine, motorul! M-a impresionat placut comportamentul atat in rodaj cat si in functionarea ulterioara. Si sunetul este extraordinar, o sa auziti mai incolo. Pentru rodaj l-am pornit cu starterul, dar apoi am renuntat si l-am pornit doar la pala. Amorsat corect porneste la a doua pala maxim.

Si acum cateva detalii scale:

Tunurile


Bomba. Original sunt prinse in suruburi pe piloni, dar au fost modificate si le-am adaugat lansatoare electrice.



Rezervoarele suplimentare. Pentru astea trebuie sa mai iau o pereche de prinderi pentru lansatoare. Nu stiu insa daca vor rezista intalnirii cu pamantul.

Inmatricularea. In kit au fost (daca nu ma insel) 4 inmatriculari diferite.



Pentru echilibrare am pus plumbul cat mai in fata...

Foarte frumos modelul si mai cuminte la zbor fata de majoritatea warbird-urilor. Poate te razgandesti si se intalneste cu al lui Mihai la concursul de anul vitor.