Marinaru

Buuun, asa cum ziceam in thread-ul despre Thunderbolt, am sa prezint aici un alt proiect, inca in derulare, care e posibil sa ajunga la concursul de machete (ARF) de anul viitor.

Subiectul: Chance Vought F4U-1D Corsair, operational pe portavionul Bunker Hill (1945)


Cateva date tehnice:

Anvergura - 2170
Lungime - 1770
Greutate - 12,9 - 14 kg
Suprafata aripa - 89 dm2
Culoare - Corsair blue (U905)
Motorizare aleasa - EVO777 - 7 cilindri, 4T, radial, 77cc - glow

Cam asa arata modelul

Si acum cate ceva despre motor. Motoarele Evolution radiale sunt preluate de la Seidel, care le-a si conceput, si sunt fabricate de UMS India pentru HorizonHobby.

Motorul EVO777:

- 7 cilindri, fiecare de 11cc, totalizand 77cc.
- plaja de turatie 1.000 - 6.000 rpm
- puterea 4,8 hp
- greutatea 2,6 kg
- elicii recomandate 22x12, 24x10
- combustibil Glow
- diametru ~ 250 mm

Si cateva poze cu motorul

Am reusit sa pornesc motorul pana sa vina vremea rea, dar pe stand (modelul nu sosise inca). Motorul porneste la pala, are nevoie de un amestec de maxim 10% ulei si maxim 10% nitro. Eu am folosit unul cu 9% ulei si 7% nitro. Restul rodajului (pana la 3 ore) il fac pe model, la primavara. Motorul a mers 30 minute in reprize de 10 min.

moama, ce ma enervezi!!!...sa-mi dai motoru!!

Ai pe ce sa-l pui? Parca tu colectionai motoare de 2.5. Asta nu s-ar potrivi in colectie

Dar sa revenim... pentru motor am comandat o toba custom made cu 2 evacuri care vor fi directionate in evacuarile din fuselaj.

Dupa ca am scos fuselajul din cutie l-am injghebat un pic, sa vad cum arata.

Pentru retract-uri am tot cautat alternative, dar pana la urma am ajuns tot la cele recomandate, facute de Robart, dar extrem de scumpe. Si acum ma doare cand ma gandesc.



Si bechia, care are totusi un pret mai decent, asta fara actuator, care iar mi-a amintit de totate rudele apropiate ale celor de la Robart.


Si asta e actuatorul.

Bechia nu mi-a placut cum arata, asa ca am vopsit-o in alb.

In continuare, conform manualului am lipit balamalele flaps-urilor si eleroanelor.

A urmat montarea retract-urilor.



Aici se poate vedea functionarea lor. Cam scartaiau asa ca au primit mult ulei.

Si bechia montata.

Am vrut sa vad cum arata cu insemne pe aripi.

Pana apar rotile de la Robart (cele scale, din aluminiu, cu spite) am luat niste roti de la Dubro de aceeasi dimensiune, ca sa setez usile.

Intre timp am mai lucrat un pic la fuselaj. Am instalat elevatoarele si ruder-ul. De asemenea actionarea pull-pull pentru bechie.



Si evacuarile de care vorbeam mai devreme....

Am uitat sa specific, dar poate ca s-a observat, aripa este din trei bucati, partea centrala fiind acoperita cu compozit, iar "varfurile" cu folie si constructie clasica.